Basset Amdess Honda 750 four

Publié le par frico-racing

Du travail pour l'hiver et un peu plus....

Par une pluvieuse journée d’octobre 2013, une petite annonce attire mon attention sur le BC : "Basset 10 pouces…", j’en parle à "Nanou", qui (comme d’habitude) me dit, "fais comme tu veux !". J’attrape le "bigo" et prend rencard avec le vendeur (à 15 minutes de chez moi)…Qui m’accueille, par : "mais c’est frico !"..."On se connaît"...En effet, nous nous rencontrons souvent sur les circuits ou autres manifs dédiées.

J’examine, "le bestiau", qui (même si il y a tout a reprendre), a l’air bien fait, sain et casi complet.Automedon 2013 002

Après discussion sur ses origines (dernier proprio Dufrene), le travail à faire et son prix, l’affaire est faite.DSC09099

Après quelques recherches, (merci Charlie et Legaulois), il s’agit bien d’un Amdess, fabriqué par D Bréjat, (qui me l'a confirmé depuis), propulsé par un "4 pattes" (Honda 750 four). Son pilote de l’époque (75/77) s’appelait j p Velasquez et son passager était surnommé "Nono", le pilote ayant arrêté la "compet" c’est son passager qui a continué a courir avec ce side.

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Rouler à l'automne ?

Mis "à poils" en novembre, les principaux travaux consistaient à refaire le freinage, installer un réservoir dans le plancher, fabriquer un échappement, faire un faisceau électrique complet, un bac à huile, réparer les poly, peinture, cocotes, roulements, câbles, durites, accastillage divers, vérification du moteur, carbu etc…Basset-Amdess-Honda-10-pouces 8659

Bien construit et léger, le chassis est peint époxyBasset-Amdess-Honda-10-pouces 9334

Tous les poly d'époque sont présents, mais a restaurer !Basset-Amdess-Honda-10-pouces 9338

4 jantes alu et 4 disques fonte étriers LoockeedBasset-Amdess-Honda-10-pouces 0043

Impossible de garder ça !...Les 4 pots souples et libres, refaire un échappement, sera un des gros boulotsBasset-Amdess-Honda-10-pouces 9332

Aprés démontage, vérification du chassis, de la fourche...Basset-Amdess-Honda-10-pouces 9750

Restauration des 4 étriers (pistons et joints) Basset-Amdess-Honda-10-pouces 0473

En brillant les vieux piqués, les neuf mat en alu (Trouvés chez HP Racing)

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Durites aviation et changement des roulements de roues.Basset-Amdess-Honda-10-pouces 9760J'abandonne le réservoir d'aile (qui fuit) et j'opte pour l'intégration d'un reservoir (PVC 10 litres) dans le plancherBasset-Amdess-Honda-10-pouces 9753

Fermeture du plancher (rivets pop) et pose d'un bac à huile (plat à lasagnes)Basset-Amdess-Honda-10-pouces 0035

Vérification des haut et bas moteur (propres RAS), réglage distribution.Basset-Amdess-Honda-10-pouces 1302

Pose du moteur dans le chassis et fabrication, de l'échappement (4 dans 2) à partir de pots de "récupe" et de tube de 38.

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Préparés et pointés à l'arc par mes soins puis brasés par Thybault (ami et un de mes pass de secour).

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En plusieurs morceaux pour qu'ils soient facilement démontableBasset-Amdess-Honda-10-pouces 0453

Deux mégaphones et du noir HTBasset-Amdess-Honda-10-pouces 1588

Pose d'un allumage électronique Dynatek Basset-Amdess-Honda-10-pouces 1386

Installation du carter sec et de ses duritesBasset-Amdess-Honda-10-pouces 1391

D'un radiateur d'huile (VFR) et de d'une entretoise (trouvée sur ebay GB, grace à Eric) sur la cloche du filtre d'origine.Basset-Amdess-Honda-10-pouces 1390

Si avec ça il chauffe !?Basset-Amdess-Honda-10-pouces 0038

Réparation et modification des polyBasset-Amdess-Honda-10-pouces 0037Basset-Amdess-Honda-10-pouces 0039

Bobines de CBR 600 (remplacées depuis par du four d'origine)Basset-Amdess-Honda-10-pouces 1393

Circuit électrique sur mesureBasset-Amdess-Honda-10-pouces 1589

Coupe contact d'urgence, bouton démareur et pompe à essence (Fazer), l'alternateur a été suppriméBasset-Amdess-Honda-10-pouces 1596Basset-Amdess-Honda-10-pouces 1591

Vérification des carbus (600 Fazer) gicleurs 145/150   Basset-Amdess-Honda-10-pouces 1594Modification du sélecteur à ma mesureBasset-Amdess-Honda-10-pouces 0036

Et bidouilles diversesBasset-Amdess-Honda-10-pouces 1620

Compte tours d'origine et mano de pression d'huileBasset-Amdess-Honda-10-pouces 1595Basset-Amdess-Honda-10-pouces 1615

Peinture en bombe, mais vernis auto avec durcisseur au pistolet
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Premier tours de roues pour les Trophées Jumeaux, (12/13/14 septembre), à Carole.

Passez nous voir, vos remarques et commentaires seront les bien venus.

frico


Voir l'album photos complet du travail effectué : link


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YVES 08/07/2016 12:33

Bonjour très très belle remise en état et surtout une mine de modifs super interressantes.
Sur ton moteur tu as monter une rampe de carbus de 600 Fazer ce pourquoi? , maintenant comment procedes-tu pour la synchro car si l'on garde les pipes 4 pattes plus de prises de pression..
les gicleurs de 145/150 comment vérifies_tu la richesse?
AS-tu monter des cornets d'admission et ou peux-t-on les trouver.
J ai depuis une trentaine d’années cette modif pour le filtre a huile acheter dans une brocante moto ou trouver les durites et les embouts qui vont sur le radiateur 750 VFR.?
Voila beaucoup de questions ,mais ces differentes solutions pour la carburation et le refroidissement sont super.une dernière question encore tu as monté un système Dyna pour l allumage as tu uniquement la partie capteur ,on la monte en lieu et place de l'ancienne platine ,réglage au stroboscope on garde les bobines (j ai monté des Bol d'or car on peut remplacer les fils HT pas sur les 4 pattes d'origine)
je te remercie de ta réponse .

frico-racing 13/07/2016 09:24

Bonjour
Pour les Carbus, c'est juste sur les conseils d'un ami, les gicleurs en tâtonnant, pas de synchro...la couleur des bougies est parfaite...Y compris après le passage en 836 et l'ACT racing...Pas de cornet juste un petit grillage...Le durite commerce standard est raccordée aux durites huile de la VFR 2 serflexs par raccord. Le Dyna remplace la platine d'origine, les bobines BO sont une bonne solution aussi....Réglage strobo bien sur ! Bon courage

Michel 06/12/2015 17:56

Bonjour,
Super boulot de restauration. Je recherche des jantes de 10 en alu comme vous avez sur le votre pour reconstruire un basset à l'identique de celui que j'avais en 1974
Si vous avez une piste, merci d'avance
Michel

frico-racing 07/12/2015 09:55

Salut Michel
Trés difficile a trouver...Et de qualité médiocre (l'alu) pour aujourd'hui ! Beaucoup s'orientent maintenant vers de jantes de Karts Cross ou similaires (solide légère et abordables)...Voir sur le net
A plus

Maxence 22/11/2015 18:59

Bonjour
Peux tu me dire ou as tu trouver l'entretoise pour le filtre a huile sur eBay ?
Merci d'avance

frico-racing 22/11/2015 20:26

Salut
Acheté à un particulier en GB, essaie ici : cruzinimag.com (site japonnais ebay)
A plus