COUPES MOTO-LEGENDE DIJON 2013

Publié le par frico-racing

Toujours un succès

 

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-voir les 4 albums 717 photos (ci contre)

-Mon article sur Motomag (bas de page)

Avec 27000 visiteurs passionnés, la 21ème édition des Coupes Moto Légende s'est tenue le week-end du 1er et 2 juin sur le circuit Dijon-Prenois.

Comme chaque année, les Coupes en mettait plein les yeux et les oreilles des amateurs de motos anciennes et de collection.Photos-coupes-Moto-Legende-2013-Dijon 7253

La tempête et la flotte du vendredi faisaient craindre le pire, heureusement, le WE fut sec et plutôt ensoleillé.

1000 motos et sides en piste

Démonstrations sur piste regroupant 1000 motos et sides des origines à 1985, réparties en 12 catégories, le village professionnels, la bourse d'échange, le rallye touristique et une centaine de clubs réunis pour l'occasion, le concours de loock (auquel, je me suis prêté), ci dessous...

Pour voter suivre ce lien : linkDS 2782

sans oublier les champions de légende allant à la rencontre du public !

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circuit magnifique avec des dénivelés, un tracé fait de belles courbes techniques et des grands dégagements de sécurité, il se déploie sur 3801 mètres dans un cadre champêtre.Photos-coupes-Moto-Legende-2013-Dijon 7239

La bourse

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Les clubs

Cet immense musée que sont les coupes Moto-Légende, est en grande partie possible grâce à la centaine de clubs de marque qui font le déplacement .

Ils ont une place fondamentale aux coupes, répondant présent et bénévolement depuis les origines à Montlhery, ils ont du s'acquitter à partir de cette année, d'une participation d'une soixantaine d'euros...Inutile de dire que ça rouspète ferme ! 

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En piste, sides et sololegende didier 2013 1 729

Le rallye touristique

Cette année, il se déroulait entre Sombrernonnais à la Vallée de l’Ouche et les Hautes Côtes de Nuits, dans la convivialité et les paysages verdoyants, tout cela en famille ou entre amis, arrêt pour se restaurer, reposer les machines et retour au circuit.

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Les Champions

Outre les "habitués", comme Ron Chandler, Jean françois Baldé et Christian Sarron, Hubert Rigal, on pouvait rencontrer notament :

- Dominique Méliand (Fr), 9 victoires aux 24 h du mans, 15 au Bol d'Or...

- Alain Genoud, (Fr), 3 fois champion d'Europe  (72, 74, 75) deux fois vainqueur du Bol d'Or

- Dieter Braun (ALL), Champion du monde en 125 cm3 en 1970 et Champion du monde en 250 cm3 en 1973
- Gérard Coudray (FRA), Champion de France en 750 cm3 en 1978 - Champion du monde d’endurance en 1984 et 1985
- Jan De Vries (HOL), Champion du monde en 50 cm3 en 1971 et 1973
- Wayne Gardner (AUS), Champion du monde en 500 cm3 en 1987
- Rodney Gould (ANG), Champion du monde en 250 cm3 en 1970
- Manuel Herreros (ESP), Champion du monde en 80 cm3 en 1989
- Bruno Kneubuhler (SUI), 3 fois Vice-Champion du monde, 5 victoires en Grand Prix et 33 podiums
-Julius Kremer (ALL), Champion du monde (passager) en Side-car en 1971
- Carlos Lavado (VEN), Champion du monde en 250 cm3 en 1983 et 1986
- Alain Michel (FRA), Pilote moto le plus titré en France, 1 titre de champion du monde  en 1972 - 3 titres de vice-champion du monde et 9 titres de champion de France

- Steve Baker (USA), Vainqueur à Daytona (1976), Imola (1977/80), MJ 200 (1977), Champion du monde de Formule 750 en 1977, Vice-champion du monde 500 en 1974

- Freddie Spencer (USA), Champion du monde en 500 cm3 en 1983, Champion du monde en 250 cm3 et en 500 cm3 en 1985.

- Chas Mortimer (ANG), le seul pilote à avoir gagné des Grands prix en 125 cm3, 250 cm3, 350 cm3, 500 cm3 et 750 cm3

Ainsi que Freddie Sheene (ANG), présent pour honorer la mémoire de son père Barry Sheene 

Anniversaire BMW

A l’occasion du 90 ème anniversaire de la marque bavaroise, la firme à l'hélice a créé l'évènement lors de ce rassemblement. Pour 2013, on retrouvait donc une présentation des modèles emblématiques de la marque avec une parade d'environ 1 000 machines le samedi en fin d'après-midi...Photos-coupes-Moto-Legende-2013-Dijon 7244

Les "CML", avaient déjà accueilli en 2003, une exposition pour les quatre-vingts ans de la marque, à l'époque sur le mythique circuit de Linas-Monthléry, avec de très nombreuses motos d'avant guerre (dont la toute première BMW, la R32 sortie en 1923).

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Une reprise en douceur

C’est avec une légere appréhension, en solo (avec la Honda, série E) que j’ai participé, à ces Coupes.legende didier 2013 2 252

En effet même si depuis, j’ai repris le side, (CAIMAN 2012, COLUCHE 2013 et MC Brestois à Carole), il y avait un an et demi, que je n’avais pas remis mon cul dessus (octobre 2011), ce fut une reprise en douceur, après un an et demi « de diète solo » (suite à mon accident aérien).

Plus ou moins à l’aise, dans les deux premières séries avec une dérobade de la roue arrière sur une tache d'huile, je me suis régalé, dans la troisième…en prenant la roue, d’un autre concurent ! (une vidéo est au montage).Photos-coupes-Moto-Legende-2013-Dijon 7218

Outre les roulages et la visite de cet immense musée que sont les coupes, les rencontres qu’on y fait sont tout aussi précieuses, « pistards » et habitués des démonstrations ou « pseudos » côtoyés sur ce blog et divers forums, merci à vous pour ces quelques moments passés ensemble. 

frico

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Les photos sur piste sont de Didier-G merci à lui


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Mon article pour Motomag N°299 juillet/aout 2013


-Le Photographe des Coupes : link

-Le site des Coupes Motos Légende : link


-voir les 4 albums 717 photos (ci contre)


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