Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Bill Ivy : espoir Anglais disparu trop vite

Publié le par frico-racing

Vers les 700 abonnés, pour ne rien rater, abonnez vous à mon blog (gratuit) newsletter en bas de page à droite...

Bill Ivy : espoir Anglais disparu trop vite

William David Ivy, nait le 27 août 1942 à Maidstone en GB. Très jeune, il travaille en tant que mécanicien moto... Vite, une passion pour la compétition moto le taraude !... Il prend le départ de sa première course à l’âge de dix-sept ans sur le circuit de Brands Hatch. Petit de taille mais grand par le talent, Ivy se fait vite surnommer "Little Bill". Avec son talent il se fait remarquer et il accède au GP dès 1962.

Pour sa première saison au championnat du monde, Ivy prend le guidon d’un Itom 50 et concourt en 125 sur une Bultaco. Malheureusement, ces machines peu compétitives l’empêchent de briller réellement. Il sera quand même sacré champion d’Angleterre 125cc, sur Honda. Il tente de percer en 1964 sur une 350 AJS et 500 Matchless. Ses résultats prometteurs attirent l’attention de Yamaha qui lui confie des machines en catégorie 125 et 250 pour la saison 1965.

Septième en 125 au Tourist Trophy, il est quatrième à Assen et à Suzuka. Treizième du classement mondial 125 et seizième en 250, Bill Ivy est incorporé à l’équipe officielle Yamaha de 1966.

Au guidon des machines d’usine Ivy remporte quatre GP 125, mais n’arrive pas à s’imposer en 250. Vice champion du monde 125, il n’est que seizième en 250. Bill remporte en 1967 le championnat 125 au guidon de sa RA31A ; en terminant troisième en 250 avec une RD05A. Huit victoires en 125 et  deux en 250 viennent étoffer son palmarès.

La saison 1968, reste comme celle de la domination de Yamaha en 125 et en 250, mais aussi comme celle de "la désobéissance" de Phil Read. En effet Ivy et Read dominent les débats dans les deux catégories 125 et 250 et pour éviter une lutte fratricide entre les deux hommes, Yamaha distribue les titres à l'avance. Ivy sera le champion en 250, sur une RD05A, et Read en 125 avec la RA31A.

Mais voilà : Yamaha a annoncé son retrait de la compétition pour 1969, suite à une évolution du règlement qui limite le nombre de cylindres selon les catégories. Read, titré en 125, ne respecte en rien le pacte fait, au contraire de Bill Ivy.  Read  joue son va tout, bat Ivy par trois fois lors des quatre derniers GP et remporte une nouvelle couronne mondiale, devant un Bill Ivy quelque peu amer.

L'année suivante, la firme tchèque Jawa propose à Bill Ivy, l’homme au casque orné d’une feuille de lierre (ivy en anglais), de piloter sa 350 quatre cylindres deux temps type 673. La moto est suffisamment puissante pour rivaliser avec la MV-Agusta de Giacomo Agostini, mais sa fiabilité est incertaine. Ivy termine deuxième à Assen et à Hockenheim derrière Ago. Malheureusement, si le début de saison se montre très prometteur, la suite sera dramatique !...Parallèlement, Ivy avait débuté une carrière de pilote de Formule 2 où il se montrait talentueux.

Les casses moteurs sont nombreuse et, lors d’un nouveau serrage, pendant les essais du Grand Prix d’Allemagne de l’Est au Sachsenring, Bill Ivy est projeté violemment contre le mur qui borde la piste...Cette séquence est d’ailleurs présente au sein du documentaire Continental Circus. Selon des témoins, Bill était en train d'ajuster son casque ou ses lunettes et n'aurait ainsi pu débrayer pour parer au blocage de la roue arrière. Projeté sans casque contre un muret, il est gravement atteint à la tête il décèdera trois heures plus tard à l'hôpital.

Victime de la dangerosité des circuits de cette époque, ce sont vingt-et-une victoires en GP, plusieurs titres de Champion d’Angleterre et un magnifique titre de Champion du Monde 125 que sa courte carrière lui aura offerts !...

Frico

Articles associés et sources :

Sources et articles associés :

  1. Histoire: mes motos, des origines à nos jours
  2. Histoire du circuit Carole
  3. Le Bol 1969 : http://www.frico-racing.com/article-31853247.html
  4. MONZA le 20 mai 1973
  5. Coluche : Histoire d'un motard
  6. MIKE HAILWOOD, c'était un 23 mars (+ vidéo)
  7. La Légende Agostini
  8. Un Champion nommé Phil Read
  9. Jim Redman pilote de Grand Prix
  10. Renzo Pasolini
  11. Santiago Herero : "Héros" disparu
  12. Christian Ravel champion Français
  13. Michel Rougerie : pilote de légende parti trop tôt
  14. Disparition de Jean pierre BELTOISE - frico-rac
  15. Arturo Magni diparait à l'âge de 90 ans - frico-
  16. Luigi Taveri nous a quittés
  17. http://www.frico-racing.com/2018/03/il-y-a-un-an-angel-nieto-nous-quittait.html
  18. 10 eme anniversaire de la disparition de Barry Sheene
  19. Hommage à Christian LEON
  20. Bernard Fau pilote et…cinéaste :
  21. La Kawasaki 500 H1 - 1969
  22. La Kawasaki 650 W1
  23. Honda Gold Wing à 40 ans
  24. http://www.frico-racing.com/2020/12/les-motos-mz.html
  25. http://www.frico-racing.com/2020/09/le-dax-honda.html
  26. MV Agusta : histoire d'une légende
  27. Japauto : l'histoire
  28. Coupes Kawasaki ; l'Histoire
  29. Histoire des Honda CB 125 K
  30. Suzuki : L'histoire
  31. Suzuki GSXR 30 ans déja - frico-racing-passio
  32. 2 roues Peugeot : 120 ans d'histoire...
  33. La Honda 1000 CBX a 40 ans
  34. La Yamaha XS 650 1968 :
  35. Motobécane : L'Histoire
  36. Laverda : L'histoire
  37. http://www.frico-racing.com/2019/09/martin-des-motos-francaises.html
  38. Yamaha inventa le trail
  39. La Suzuki T500
  40. Motos Yamaha ; 65 ans d'histoire
  41. La HONDA 500 four fête ses 40 ans
  42. Histoire de la Honda CB 450
  43. La Honda RC 30 a 30 ans
  44. La 900 Bol d'or à 40 ans
  45. La Honda VFR a 30 ans - frico-racing-passion moto
  46. La V Max à 30 ans
  47. La Yamaha XT 500 a 40 ans - frico-racing-pa
  48. La HONDA CB 350
  49. Basset Amdess Honda 750 four
  50. Réfection d’un moteur Honda CB 350
  51. Roulements de roue et Kit 836 pour le Side AMDESS Honda
  52. La HONDA 750 Four a 40 ans - frico-racing-passion moto
  53. La 350 MORINI a 40 ans
  54. Bultaco fête ses 60 ans
  55. Anniversaire : Les 70 ans de HONDA
  56. Histoire d'un constructeur : Elf 40 ans cette
  57. Les 50 ans de la guzzi V7 - frico-racing-pass
  58. Challenge Honda 125 S3
  59. La BMW 90 S a 40 ans
  60. La BMW K 100 a 30 ans
  61. http://www.frico-racing.com/article-31853247.html
  62. La 350 Motobecane à 40 ans
  63. Flashback sur la Honda 750 four
  64. La 350 MORINI a 40 ans
  65. http://www.frico-racing.com/2020/08/japauto-l-histoire.html
  66. La KAWASAKI Z 900 a 40 ans
  67. Les 40 ans de la Kawasaki H2 750, Mach IV
  68. La SUZUKI 750 GT a 40 ans
  69. La YAMAHA 750 TX a 40 ans
  70. BENELLI 100 ans cette année
  71. 90 ans pour MOTO GUZZI et 40 ans pour la V7 Sport en 2011
  72. ROYAL ENFIELD 110 ans cette année ?
  73. Petite histoire de NORTON
  74. http://www.frico-racing.com/article-motos-francaises-gima-et-sodemo-sur-la-sellette-45919966.html
  75. http://www.frico-racing.com/article-voxan-aurait-20-ans-cette-annee-125075693.html
  76. Petite histoire de BSA
  77. Petite histoire de TRIUMPH
  78. http://www.frico-racing.com/2020/09/coupes-kawasaki-l-histoire.html
  79. Hisitoire: des HONDA RC de Grand Prix, la HONDA 6
  80. HONDA CB 350 "RACING"
  81. HONDA 500 Four "RACING"
  82. HONDA 350 RC 171 "Jim Redman réplica" sur base 400 CBX
  83. Side BMW : un nouveau jouet pour de nouvelles aventures...
  84. La HONDA 500 four fête ses 40 ans
  85. MONSTER GARAGE * (bis)
  86. Réfection du moteur BMW du side
  87. SIDE CAR SUZUKI 750 GS, ou...
  88. Monster Garage...ou
Partager cet article
Repost0

<< < 1 2 3 4 5 > >>