Réfection d’un moteur Honda CB 350

Publié le par frico-racing

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Réfection d’un moteur Honda CB 350

En marge de mon métier d’origine (ajusteur-outilleur), mon « apprentissage » en mécanique moto a débuté dans les années 70, avec la casse du moteur de ma CB 350 après avoir « cramé » l’arbre à cames. C’est ainsi qu’au fil des années, j’ai dû en refaire une dizaine…Suivirent des 350, 400, 500, 550 et 750 four, Suzuki GS 750, 850 et 1000, etc…En 2002 (pour mes 50 ans), il y eu la « préparation piste » d’un CB 350 et bien d’autres choses depuis...(voir lien ci-dessous).

C’est à l’occasion des CML 2016 et la rencontre d’une motarde Dijonnaise (Carole) bien désappointée par la casse de son moteur (distribution cramée) que j’allais me frotter de nouveau au célèbre petit twin…

Après s’être fait refourguer par un « malfaisant », un  moteur d’occas (400€) inutilisable et pas « trop le sou », je lui proposai de le refaire en trouvant les bonnes pièces pour un budget serré…En lançant un appel sur le net (forums et FB), je les trouvai rapidement auprès d’Amis motards bienveillants.

A gauche le moteur pourrit à droite celui a refaire

A gauche le moteur pourrit à droite celui a refaire

En effet avec Marc, au démontage (du moteur d'occas)...C'est la stupeur ! Remonté avec des pièces mortes ce moteur ne pouvait avoir tourné en l'état, l'ACT, les paliers, le tendeur et culbuteurs sont nazes, c'est pire que le "berling" a refaire.

Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350

Le moteur de Carole avait serré (manque d'huile) suite à une fuite (joint de tige d'embrayage mal monté)...Act, paliers, culbuteurs, etc...(mêmes dégâts que l'autre)...Coup de bol le reste n'a rien, pistons cylindres sont nickel !

Réfection d’un moteur Honda CB 350

Reste a trouver les bonnes pièces, c'est là, que connaitre un peu de monde dans le "milieu", ça aide ! Rapidement sur les forums et réseaux sociaux, des propositions arrivent, à prix d'amis, des copains donnent des pièces...C'est ainsi que pour 80€ (dont pochette de joints neuve), le moteur sera refait !...Merci encore aux copains qui nous ont ainsi dépanné.

Réfection d’un moteur Honda CB 350

Si l'ensemble cylindres/pistons n'avait pas souffert de la surchauffe, nous avons toutefois tenu a vérifier également le bas moteur qui après inspection n'a pas révélé de problème.

Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350

Au remontage pas de soucis particulier si ce n'est quelques points a surveiller et quelques erreurs a ne pas commettre !

Attention

- Aux pions de centrage des roulements de paliers de boite et de villo et au joint spi de tige d'embrayage

- Démonter et nettoyer l'épurateur d'huile (le faire également à chaque vidange)

- Aux petits amortisseurs d'axe de tendeur de chaine de distribution (sous le joint d'embase), qui ont une fâcheuse tendance a tomber dans le boite au remontage du bloc cylindre.

- A l'état du tendeur de chaine de distribution (usure et dureté du caoutchouc)

- A la came d'allumage (ne pas se tromper d'un demi tour).

 

Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350

Enfin nous en avons profité pour pour roder les soupapes...réglage la distribution et l'écartement aux rupteurs...

Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350

C'est à Dijon que le moteur enfin remonté dans son cadre a réellement "pété", non sans mal puisque d'autres mains s'étant depuis essayées "aux réglages", la belle ne voulait pas démarrer !...La came d'allumage et son fameux demi tour (voir plus haut). Ce dernier problème réglé, le moteur démarrait nickel et Carole heureuse du dénouement a pu prendre la piste dans la série G

Réfection d’un moteur Honda CB 350
Réfection d’un moteur Honda CB 350

Carole et moi tenons ici a remercier encore les copains qui nous ont dépanné et permis cette réfection à moindre côut.

Frico

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Commenter cet article

Dodds 12/09/2017 11:26

(Suite)
Second point : Dans l'article il n'est pas fait mention de la pompe à huile : A t-elle été contrôlée ? Remplacée ? Le débit et la pression d'huile du haut moteur ont-ils été vérifiés (par la petite vis placée sur le carter des culbuteurs, juste derrière le palier d'arbre à cames gauche) ?
L'arbre à cames tourne sur des paliers en alu (économie) et la moindre baisse de pression d'huile voit ces derniers irrémédiablement fondus.
Pour limiter cette faiblesse congénitale du CB, certains restaurateurs de talent intègrent des bagues en laiton dans les paliers..
@+

Dodds 12/09/2017 11:12

Belle remise en état de ce moteur de CB 350.
Cependant, telle quelle, il y a un fort risque de voir l'embiellage descendre à plus ou moins long terme.
En effet, chaque masse d'équilibrage du vilebrequin possède une rainure (un larmier) destinée à amener l'huile vers les têtes de bielles.
Ce moteur n'étant pas équipé d'une filtration très efficace (un simple bol de centrifugation placé en bout de vilebrequin), avec le temps les larmiers finissent par se colmater et seul un désassemblage complet du vilebrequin permet d'y accéder pour les nettoyer mécaniquement.
A défaut, tôt ou tard c'est la casse..

Maurice 05/09/2017 10:30

Je me souviens d’une Honda 400 avec boite automatique, un cyclo avec un gros moteur.